Automotive

IDFF-S Zentralisierte Flüssigkeitsbehandlungssysteme ermöglichen das Vakuumbehandlung von Bremsflüssigkeit, Kühlmittel, Ölen, Kraftstoffen usw. und senden Sie sie an das Produktionslinien. Alle mit Flüssigkeiten in Berührung kommenden Teile bestehen aus Edelstahl. Bei einer Bremsflüssigkeitsbehandlung werden das Vakuumpumpen mit der DOT4-Flüssigkeit geschmiert. das Umwälzpumpen sind mit Magnetkupplung ausgestattet und haben abgedichtete Dichtungen, um das Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und das Wahrscheinlichkeit einer Verschmutzung der Bremsflüssigkeit zu erhöhen.

• Tankkapazität auf Kundenwunsch;
• Filtrationsgrad 2 Mikrometer, andere auf Anfrage;
• Automatisches Pumpenölwechselsystem;
• SPS-Prozesssteuerung;
• Touchscreen-PC mit Ethernet-Buchse.

Am Fließband 

Brizio Basi Systeme mod. IDCF, Vakuum entgast das Bremsflüssigkeit und reinigt sie hauptsächlich von Gas und Feuchtigkeit. Sie führen einen Test durch, um eventuelle Undichtigkeiten festzustellen, und setzen sie dann in das an den Fahrzeugen installierten Bremskreise ein.

Nach der Montagelinie  

Brizio Basi Systeme mod. IDCF, Vakuum entgast das Bremsflüssigkeit, reinigt sie hauptsächlich von Gas und Feuchtigkeit. Sie führen einen Test durch, um eventuelle Undichtigkeiten zu erkennen. Anschließend führen sie sie manuell oder automatisch in das Bremskreise der Bank ein, um sie anschließend an Fahrzeugen, im Allgemeinen Motorrädern oder Fahrrädern, zu montieren.

Brizio Basi Systeme mod. IEF mischt das Kühlmittel, falls es noch nicht vorgemischt ist, und führt dann einen Drucktest durch, um eventuelle Undichtigkeiten im Kreislauf festzustellen. Anschließend wird das Flüssigkeit durch das Vakuum in dem an den Fahrzeugen installierten Kreislauf angesaugt.

Im Automobilsektor werden verschiedene Arten von Zahnrädern, diem „lebenslang“ geschmiert sind, in mechanischen Bewegungen wie elektrischen Aktuatoren (Fensterheber, Sitzführungen, Spiegel usw) verwendet.
Diese mechanischen Komponenten bestehen aus gesintertem Stahl. Die fertige Komponente wird unter Vakuum mit speziellen Schmiermitteln (von der Maschine vorbehandelt) durch spezielle Autoklaven imprägniert, die in einem kontinuierlichen Zyklus wie dem gezeigten arbeiten.

Diese Art von Anlage ist im Automobilsektor sehr verbreitet, insbesondere beim Bau von „CUSTOM MADE“ Getrieben.

Diese Art der Imprägnierung ist im Automobilsektor sehr verbreitet, insbesondere in den Sitzführungen oder in all diesen Zahnradführungssystemen, die aus dem Formen von Sintermaterialien erhalten werden, die dann durch Vakuumimprägnierung“ lebenslang „geschmiert werden.