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2022

Brizio Basi is Official Supplier 2022 for Ducati.

2021

Brizio Basi führt mit Prysmian Powerlink und Terna Rete Italia die Modernisierung der U-Boot-Stromleitung “Elba-Continente” in Italien durch.

2020


Brizio Basi ist beteiligt in den planung von Maschinen für die Herstellung von anti-Covid 19 impfstoff.

2020


Brizio Basi celebrates its 90th year of activity
(1930-2020)

2019

Brizio Basi ist von der Flugzeugsparte von Leonardo (Finmeccanica Group) qualifiziert und erhält einen wichtigen Auftrag für das EuroFighter-Projekt.

2018

DOV-Serie wird durch das Einführung eines Sauerstoffsensors und 4 weiterer gelöster Gase zusätzlich zum Feuchtigkeits-PPM-Sensor weiter innoviert. Mit Dassem System will Brizio Basi das Analysekapazität der Maschine während der Ölbehandlung erhöhen.

2017

Brizio Basi innoviert sein Flaggschiffprodukt für das DOV-Serie weiter, indem es ein vollautomatisches System herstellt, das der Industrie 4.0-Gesetzgebung entspricht, ist und das Dauer des Behandlungszyklus eines Transformators einfach durch Analyse des Öls mit den integrierten Sensoren abschätzen kann.

2016

Brizio Basi untersucht mit Prysmian Powerlink eine neue Stromleitung, Dassmal 31 km lang im Meer südlich von China, zwischen dem Kontinent und der Insel Hainan. Dasses Projekt wird 2019 enden.

2015

Auch 2015 hat Brizio Basi eine Partnerschaft mit Brembo im Automobilsektor geschlossen, das zur Produktion verschiedener Vakuum- und Ladeleitungen für Bremskreise in den USA und in InDasn führen wird.

2015

Ende 2015 nahm Brizio Basi einen Großauftrag über das Lieferung von Transformatorölaufbereitungsanlagen für Libyen an: das Besonderheit Dasser Maschinen ist das Leistung in Kombination mit der Einfachheit ihrer Verwendung, kombiniert mit der Konstruktion vollständig mit Komponenten, das auf dem Markt leicht verfügbar sind International.

2014

Brizio Basi installiert bei den Schweizerischen Bahnen eines der fortschrittlichsten VPI-Imprägniersysteme für Elektromotoren mit Epoxid- und Silikonharzen sowie einen Vakuumofen zum Trocknen nach dem Dampfphasenprinzip und kann gleichzeitig fertige Maschinen unter Vakuum füllen. Dasse Systeme werden in Kombination mit einem erneuerten computergesteuerten Trockenofen vollständig in das Fabriknetzwerk eingefügt, wobei das Konzepte von “Industrie 4.0” vorweggenommen werden.

2014

Auf Wunsch des Marktes für Daslektrisches Pflanzenesteröl wurde das Serie der “Green Line” Behandlungsanlagen geboren. Dasses Modell wurde ausdrücklich für eine effiziente Behandlung auch ONLINE mit dem Transformator in Betrieb entwickelt.

2013

Brizio Basi erneuert auch das Produktion von Systemen zum Vakuum und Laden des SF56 Isoliergases in Mittelspannungs Leistungsschaltern durch das Implementierung eines Massenspektrometers, mit dem der Zyklus online und automatisch verwaltet werden kann.

2012

Marelli Motori gab während der Imprägnierung eine neue Innovation des Statorkapazitätsregelungssystems in Auftrag; das System implementiert außerdem einen Sollwert für jeden Motor, um das Ende der Imprägnierung automatisch festzulegen.

2011

Ein Besondere Anlage zum Imprägnieren mit beladenen Harzen 10 Lichtmaschinen einzeln und gleichzeitig vollständig computerisiert ist erzeugt zum ASE im der avioniksektor.

2011

Ebenfalls im Jahr 2011 erhielt Brizio Basi eine Lizenz für den Bau von Militärwaffen; das von Selex (Finmeccanica) nach wichtigen Aufträgen in der Luft- und Raumfahrtbranche beantragt wird.

2010

Brizio Basi erfindet ein spezielles Ladewerkzeug für das Bremsflüssigkeit mit einem System namens “Anti-Tropf”, das bald in allen Produktionsstätten verbreitet sein wird.

2009-2010

Zwischen 2009 und 2010 startet Brizio Basi das Messina 2 Projekt mit Prysmian Powerlink, einer über 40 km langen U-Boot-Stromleitung, das den italienischen Kontinent mit Sizilien verbindet. das Projekt wird 2015 abgeschlossen, das elektrische Verbindung bleibt bis heute mit Ölkabel längster Wechselstrom der Welt.

2009

Seit 2009 hat Brizio Basi das ersten Vakuum und Ladesysteme für das Automobilbranche mit einer Schnittstelle für ABS-Aggregate entwickelt.

2008

Nach 2008 implementierte Brizio Basi eine technologische Innovation im Bereich der Daslektrischen Ölbehandlung, indem er das erste Maschine baute, das mit einem Computer ausgestattet war, der das Transformatorbehandlung vollautomatisch verwalten konnte.

2008

2008 war ein außergewöhnliches Jahr und Brizio Basi produziert auch über 20 Transformatorölaufbereitungsanlagen für ABB, Getra, Tamini, aber auch Iran Trasfo, Ansaldo Energia etc.

2008

Für Ansaldo Breda (heute Hitachi Rail) wurde eines der modernsten und wichtigsten Triebwerksimprägniersysteme für Hochgeschwindigkeitsmotoren im Eisenbahnsektor gebaut, ein vollautomatisches System mit einer wichtigen technologischen Innovation, d.h. das Imprägnierungssteuerung über eine Online-Messung der Motorstatorleistung.

2007

Brizio Basi schafft für Getra das größte und modernste Anlage zum Trocknen und Vakuumieren von Verteiltransformatoren.

2006

Das Unternehmen zog immer in Mailand über das Rucellai 23 um.

2006

Wichtige Aufträge werden mit Selex Avionica erworben.

2002

Mit Fiar (Selex Galileo) wird das erste Flüssigkeitskühleinheit entwickelt, ein System zur Unterstützung der Komponenten des modernen Radars für den Militärsektor.

2002

Der ing. Adriano Basi bleibt alleiniger Direktor des Unternehmens.

Ende der jahre ’90-2000

Zwischen Ende der 90er und 2000 beginnt das Zusammenarbeit mit Finmeccanica (heute Leonardo), um in das Projekte für Luft- und Raumfahrtsysteme einzusteigen.

1991

Eines der wichtigsten Motorimprägniersysteme, das heute noch in Betrieb ist, wurde in Foligno bei der State Railways Officine gebaut.

1980-2000

Das Jahre von 1980 bis 2000 waren das Zeit der größten Entwicklung in allen Sektoren, von der Pharmaindustrie bis zur Industrie: Brizio Basi stellte über 100 Mitarbeiter ein, darunter Techniker und Ingenieure.

Jahre '80

In den 80er Jahren war das Gärung und Entwicklung im Automobilsektor sehr stark, da Brizio Basi einer der wenigen Akteure des Sektors mit Erfahrung, Innovation und Industrialisierung war.

1981

Das größte Imprägnieranlage für Elektromotoren für den Seeverkehr in Italien ist im Werk Monfalcone installiert.

1980

Ab 1980 begann Brizio Basi mit der Einführung der hydraulischen Brems– und flüssigkeitsgekühlten Motoren mit der Piaggio-Gruppe im Motorrad- und Rollerbereich zusammenzuarbeiten.

1972

Das Hebel der Macht gingen von Eng. Brizio Luigi Basi an seinen Sohn Adriano und seine Tochter Vincenzina.

1970

Ebenfalls 1970 begann Brizio Basi mit Fiat Auto mit der Entwicklung und Industrialisierung von Systemen zum Laden von Flüssigkeiten und Vakuumgasen in Autos, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Erdbewegungsfahrzeugen.

1970

Ab 1970 begann Brizio Basi eine Zusammenarbeit mit ENEL bei der Konstruktion und dem Bau von Systemen zur Vakuumbehandlung von Isolierölen, das für das Herstellung von Transformatoren, Schaltern, Verbindungen etc. unerlässlich sind.

Jahre '60

In den späten 1960er Jahren entwickelte Brizio Basi für Ercole Marelli eine Anlage zum Imprägnieren von Vakuum-Elektromotoren mit Isolierharzen.

1962

At Fiera di Milano exhibition, Brizio Basi presents its solutions for lyophilization plants, metallization plants, impregnation plants and high vacuum. In the picture, taken from Fiera Milano historical archive, the company founder Ing.Brizio Luigi Basi.

1960

Auf Wunsch einiger wichtiger italienischer Pharmaunternehmen beginnt Brizio Basi mit der Entwicklung von Anlagen zur Vakuum-Gefriertrocknung.

1952-1954

Zwischen 1952 und 1954 stellte Brizio Basi im Leonardo da Vinci Museum für Wissenschaft und Technologie in Mailand einige der Produkte, das technologischen Innovationen in der Branche unterliegen, im Klassenzimmer für physikalische Erfahrung auf.

1944

Brizio Basi ist eines der ersten Unternehmen, das in den größten regionalen Wirtschaftsverband in Assolombarda und anschließend in Confindustria eingetreten ist. Brizio Basi wurde 2014 für 70 Jahre Loyalität ausgezeichnet, Dasses Jahr sind es 75 Jahre.

1944

Brizio Basi, during its 90 years of activity, has been involved in important historical events, such as the bombing during the World War II. In 1944 an air raid destroyed part of Brizio Basi factory in Viale Monza 200, causing the death of three employess and of the father of the owner. The company will soon be able to recover restoring its productivity.

1942

Präzisionsmechanische Werkstatt Ing. Brizio Basi & C Sas wurde am 27. Juni 1942 gegründet. Das Haupttätigkeit war der Bau von Vakuumpumpen und Instrumenten zur Druckmessung.

1937

Brizio Basi attends at the XV° Fiera Campionaria in Milan (exhibition trade), at Palazzo della Meccanica, at the 4015 stand. The exhibition is the opportunity to present to the several visitors the vacuum pumps and compressors produced by Brizio Basi. Here is the 1937 historical catalogue…

1932

Umberto II, Prince of Savoy, inagurates the North AEM Receiver, power plant built with Brizio Basi plants. The Receiver, nowadays belonging to Unareti, is still performing, providing energy to a large part of Milan metropolitan area.

1928-1937

Zwischen 1928 und 1937 wurde in der Viale Monza 200 in Mailand ein Schuppen von ca. 1800 Quadratmetern gebaut, in dem Ing. Dr. Brizio Luigi Basi entwickelt sein Geschäft im Vakuumbereich.

1928

Das Firma Brizio Basi begann mit dem Kauf des Grundstücks, auf dem das Fabrik am 10. Januar 1928 errichtet wurde vom Ingenieur Brizio Luigi Basi wurde im 1900 geboren und seine Familie.